题干本题共包含 5 个小题
某实行监理的工程，建设单位与总承包单位按《建设工程施工合同（示范文本）》签订了施工合同，总承包单位按合同约定将一专业工程分包。施工过程中发生下列事件：事件1：工程开工前，总监理工程师在熟悉设计文件时发现部分设计图纸有误，即向建设单位进行了口头汇报。建设单位要求总监理工程师组织召开设计交底会，并向设计单位指出设计图纸中的错误，在会后整理会议纪要。在工程定位放线期间，总监理工程师指派专业监理工程师审查《分包单位资格报审表》及相关资料，安排监理员到现场复验总承包单位报送的原始基准点、基准线和测量控制点。事件2：由建设单位负责采购的一批材料，因规格、型号与合同约定不符，施工单位不予接收保管，建设单位要求项目监理机构协调处理。事件3：专业监理工程师现场巡视时发现，总承包单位在某隐蔽工程施工时，未通知项目监理机构即进行隐蔽。事件4：工程完工后，总承包单位在自查自评的基础上填写了工程竣工报验单，连同全部竣工资料报送项目监理机构，申请竣工验收。总监理工程师认为施工过程均按要求进行了验收，便签署了竣工报验单，并向建设单位提交了竣工验收报告和质量评估报告，建设单位收到该报告后，即将工程投入使用。
简答题第1题
分别指出事件1中建设单位、总监理工程师的不妥之处，写出正确做法。
正确答案
（1）事件1中建设单位的不妥之处以及正确做法。
①不妥之处：建设单位要求总监理工程师组织召开设计交底会。正确做法：由建设单位组织设计交底会。
②不妥之处：建设单位要求总监理工程师向设计单位提出设计图纸中的错误。正确做法：总监理工程师对设计图纸中存在的问题通过建设单位向设计单位提出书面意见和建议。
（2）事件1中总监理工程师的不妥之处以及正确做法。
①不妥之处：总监理工程师对发现的设计图纸的错误口头向建设单位汇报。正确做法：应以书面形式向建设单位汇报。
②不妥之处：在工程定位放线期间指派专业监理工程师审查《分包单位资质报审表》及相关资料。正确做法：应在分包工程开工前进行审查。
③不妥之处：安排监理员复验原始基准点、基准线和测量控制点。正确做法：应安排专业监理工程师复验。
简答题第2题
事件1中，专业监理工程师在审查分包单位的资格时，应审查哪些内容？
正确答案
事件1中，专业监理工程师在审查分包单位的资格时，应审查的内容包括：
（1）分包单位的营业执照、企业资质等级证书、特殊行业施工许可证、国外（境外）企业在国内承包工程许可证。
（2）分包单位的业绩。
（3）拟分包工程的内容和范围。
（4）专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。
简答题第3题
针对事件2，项目监理机构应如何协调处理？
正确答案
针对事件2，项目监理机构与施工单位协调，要求施工单位代为调换，但发生的费用由建设单位承担。
简答题第4题
针对事件3，写出总承包单位的正确做法。
正确答案
针对事件3，总承包单位的正确做法：工程具备了隐蔽条件，总承包单位进行自检，自检合格后，并在隐蔽前48h以书面形式通知监理工程师，待验收合格后方可进行隐蔽。
简答题第5题
分别指出事件4中总监理工程师、建设单位的不妥之处，写出正确做法。
正确答案
（1）事件4中总监理工程师的不妥之处：认为施工过程均按要求进行了验收，便签署了竣工报验单，并向建设单位提交了竣工验收报告和质量评估报告。正确做法：在收到总承包单位报送的工程竣工报验单和全部竣工资料后，总监理工程师应组织专业监理工程师，依据法律、法规、工程建设强制性标准、设计文件及施工合同，对承包单位报送的竣工资料进行审查，并对工程质量进行竣工预验收。对存在的问题，应及时要求承包单位整改。整改完毕后由总监理工程师签署工程竣工报验单，并在此基础上提出工程质量评估报告。工程质量评估报告应经总监理工程师和监理单位技术负责人审核签字，而竣工验收报告是在竣工验收合格后，由总监理工程师会同参加验收的各方签署竣工验收报告。
（2）事件4中，建设单位的不妥之处：收到竣工验收报告和质量评估报告后即将工程投入使用。正确做法：建设单位收到竣工验收报告后，应组织勘察、设计、施工、监理、质量监督机构和其他有关方面的专家组成验收组，对工程进行验收。工程经验收合格后方可投入使用。
监理单位在业主委托的工程范围内，拥有选择工程总设计单位和施工总承包单位的（）。
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某实施监理的桥梁工程，其基础为钻孔桩。该工程的施工任务由甲公司总承包，其中桩基础施工分包给乙公司，建设单位委托丙公司监理，丙公司任命的总监理工程师具有多年桥梁设计工作经验。施工前甲公司复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，并经专业监理工程师审核批准。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后，设计单位发现：整体桩位（桩的中心线）沿桥梁中线偏移，偏移量超出规范允许的偏差范围。经检查发现，造成桩偏移的原因是桩位施工图尺寸与总平面图尺寸不一致。因此，甲公司向项目监理机构报送了处理方案，要点如下：（1）补桩。（2）承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。总监理工程师根据自己多年的桥梁设计工作经验，认为甲公司的处理方案可行，因此予以批准。乙公司随即提出索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天向项目监理机构提交了索赔报告：（1）要求赔偿整改期间机械、人工的窝工损失。（2）增加的补桩应予以计量、支付。理由：（1）甲公司负责桩位测量放线，乙公司按给定的桩位负责施工，桩体没有质量问题。（2）桩位施工放线成果已由现场监理工程师签认。
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某实施监理的桥梁工程，其基础为钻孔桩。该工程的施工任务由甲公司总承包，其中桩基础施工分包给乙公司，建设单位委托丙公司监理，丙公司任命的总监理工程师具有多年桥梁设计工作经验。施工前甲公司复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，并经专业监理工程师审核批准。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后，设计单位发现：整体桩位（桩的中心线）沿桥梁中线偏移，偏移量超出规范允许的偏差范围。经检查发现，造成桩偏移的原因是桩位施工图尺寸与总平面图尺寸不一致。因此，甲公司向项目监理机构报送了处理方案，要点如下：（1）补桩。（2）承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。总监理工程师根据自己多年的桥梁设计工作经验，认为甲公司的处理方案可行，因此予以批准。乙公司随即提出索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天向项目监理机构提交了索赔报告：（1）要求赔偿整改期间机械、人工的窝工损失。（2）增加的补桩应予以计量、支付。理由：（1）甲公司负责桩位测量放线，乙公司按给定的桩位负责施工，桩体没有质量问题。（2）桩位施工放线成果已由现场监理工程师签认。
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某实施监理的桥梁工程，其基础为钻孔桩。该工程的施工任务由甲公司总承包，其中桩基础施工分包给乙公司，建设单位委托丙公司监理，丙公司任命的总监理工程师具有多年桥梁设计工作经验。施工前甲公司复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，并经专业监理工程师审核批准。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后，设计单位发现：整体桩位（桩的中心线）沿桥梁中线偏移，偏移量超出规范允许的偏差范围。经检查发现，造成桩偏移的原因是桩位施工图尺寸与总平面图尺寸不一致。因此，甲公司向项目监理机构报送了处理方案，要点如下：（1）补桩。（2）承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。总监理工程师根据自己多年的桥梁设计工作经验，认为甲公司的处理方案可行，因此予以批准。乙公司随即提出索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天向项目监理机构提交了索赔报告：（1）要求赔偿整改期间机械、人工的窝工损失。（2）增加的补桩应予以计量、支付。理由：（1）甲公司负责桩位测量放线，乙公司按给定的桩位负责施工，桩体没有质量问题。（2）桩位施工放线成果已由现场监理工程师签认。
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