A过充柱塞
B进气阀
C排气阀
D总风遮断阀
双阀口式中继阀和总风遮断阀统称为()。
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说明双阀口式中继阀在中立位的作用原理?
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说明双阀口式中继阀在制动位的作用原理?
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DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用是:根据均衡风缸的压力变化来控制()的压力变化,以实现列车的制动、缓解与保压作用。
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双阀口式中继阀在充气缓解位时,由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管,同时经()mm的缩孔,使制动管与主活塞右侧沟通。
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸、大闸均在“运转”位时,由于中立电空阀253YV失电,总风遮断阀左侧压力空气→中立电空阀253YV上阀口→大气,总风遮断阀关闭。
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,由于均衡风缸压力急剧下降,紧急阀的紧急室压力来不及通过缩孔I逆流到列车管,紧急活塞失去平衡,下移并压下夹心阀,开放列车管排风阀口,进一步加速列车管的排风。
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,钮子开关463QS处于无补风位,大闸在制动前的“中立”位时,由于均衡风缸继续保持充风,当列车管压力由于泄漏而下降时,中继阀供风阀口将打开,列车管的泄漏可得到补充。
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中继阀主活塞右移,排风阀打开,制动管排风。
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