HXD2型电力机车二系悬挂装置还在车体与转向架的每轴位处设置有钢性摇头止挡，其单边间隙为（）mm。

机车垂向力的传递顺序：车体重量—车体底架（）支承座—二系橡胶堆—转向架构架—一系弹簧悬挂装置—轴箱—车轴—轮对—钢轨。

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机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

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HXD2型电力机车牵引装置采用中间推挽式牵引杆与车体连接，牵引杆倾斜布置，与轨道成（）。

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二系悬挂装置的作用是减少来自钢轨的冲击，提高机车运行的平稳性，通过它把车体重量均匀地分配到（）上。

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东风11型机车二系弹簧悬挂装置采用了“挠性悬挂"的高圆簧弹性（）。

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HXD2型电力机车二系垂向止挡间隙（落车后）为（）。

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东风11型机车为保证获得良好的动力学性能，在二系悬挂装置中采用了垂向、横向及纵向（）油压减振器。

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HXD2型电力机车二系横向止挡间隙（落车后）为20mm（自由）＋（）mm（弹性）。

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HXD2型电力机车二系横向止挡间隙（落车后）为（）mm（自由）＋40mm（弹性）。

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