A平轴法
B平轴计算法
C拉线法
D指针法
船舶轴系修理后应对轴系进行校中状态的检查,其主要内容包括()。 a.轴系中心线偏差程度的检查; b.艉轴与推力轴同轴度误差的检查; c.艉轴与齿轮减速箱输出轴同轴度误差的检查。
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检查艉轴和曲轴的同轴度误差除平轴计算法、光学仪器法外还有()。
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曲轴与艉轴的同轴度误差的参数是()。
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检查尾轴和曲轴的同轴度误差除平轴计算法、光学仪器法外还有()。
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曲轴轴颈圆度误差过大,将使轴与轴瓦的()变化,破坏油膜,降低轴承承载能力。
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当轴系的同轴度误差过大时,应采用()方法调整轴系状态。
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曲轴轴颈磨损后,若圆度误差或圆柱度误差超过标准,可采用()修复。
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在平台上用Ⅴ形铁支承活塞杆,检查活塞与活塞杆同轴度时,活塞转动一周,测得()径向跳动即为同轴度误差。
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在平台上用v形铁支承活塞杆,检查活塞与活塞杆同轴度时,活塞转动一周,测得()径向跳动即为同轴度误差。
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