某内河船厂于2014年1月安放龙骨建造一艘航行于长江干线680总吨客船，设计航行时间不超过0.5h，该船于2014年7月完工并申请法定检验，验船师按照《内河船舶法定检验技术规则》要求该船作如下配置，不正确的是（）
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一艘65客位、航行于长江上游的客船，于2012年3月开工建造，2012年7月建造完工，在对该船控制防污底系统污染检验时，应查阅的相关证书或证明文件。（）
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某船公司因业务需要，欲将1艘原设计航行于重庆至南京间的集装箱班轮（2007年3月建造完工）的航线延伸至上海，则该船应申请（）
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某船公司因业务需要，欲将1艘原设计航行于连云港至宁波间的集装箱班轮（2007年3月建造完工）的航线延伸至海口，则该船应申请：（）
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航行于京杭运河的客船，在防止油类污染方面，下列哪些说法是正确的？（）
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规则对客船、油船、航行于三峡库区、京杭运河的货船及其他水域1000总吨及以上的货船提出驾驶室可视范围的要求，下列哪些符合规则规定？（）
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某内河客船的安放龙骨日期为2010年10月10日，建造完工后某船检机构于2011年06月28日对其进行初次检验，并签发了相应的船舶证书，对于以下证书的有效期错误的有（）
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2012年2月1日安放龙骨某内河货船，总吨为563，该船预定营运于重庆至上海间，将于2012年12月建造完工。该船航行设备应配备以下航行设备：（）
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某内河35米客船于2007.05.01建造完工，检验完毕发放ZSB-1号证书，于2007.08.01发生碰撞事故，在进厂维修后于2007.09.01日做完附加检验。其适航证书下一年度检验日期为（）
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