车轴组装基准是轴端面和中心线。

车轴端面时，刀件与工件中心不等高会（）

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只要离基准轴线最远的端面圆跳动不超过公差值，则该端面的端面圆跳动一定合格。

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对于数控车床，以主轴上夹持的工件最远端面作为z轴的基准点。从此基准点（），反之负向。

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若端面圆跳动误差为零，则该端面对基准轴线的垂直度误差也为零。

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端面全跳动公差带控制端面对基准轴线的（）误差，同时它也控制了端面的（）误差。

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当部件的表面既有平面也有（）时，优先选择平面作为组装基准面。

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当部件的表面既有平面也有曲面时，优先选择曲面作为组装基准面。

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加工导柱时，按照轴类零件加工工艺，以双顶尖为基准，加工加工所有外圆表面及端面，这是遵循（）

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以下可以在零件上作尺寸基准的是（） Ⅰ．较大的加工面； Ⅱ．结合面； Ⅲ．对称平面； Ⅳ．重要端面； Ⅴ．螺纹； Ⅵ．轴线。

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