水上飞机不包括：（） Ⅰ、水面上迫降的遇险飞机； Ⅱ、非排水状态的气垫船； Ⅲ、非排水状态的地效船。

在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：（） Ⅰ、用作水上运输工具的各类水上船筏； Ⅱ、能够用作水上运输工具的各类水上船筏； Ⅲ、水面上的水上飞机和非排水船舶； Ⅳ、利用表面效应贴近水面飞行的地效船

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关于“地效船”的说法，下列不正确的是：（） Ⅰ、其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行，但在其贴近水面飞行的状态，应视其为水上飞机， Ⅱ、在起飞，降落过程中，部分时间仍然在水面上航行 Ⅲ、只有在其不利用表面效应贴近水面飞行或起飞，降落过程中，才不属于地效船

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水上飞机包括：（） Ⅰ、为能在水面操纵而设计的任何航空器； Ⅱ、气垫船； Ⅲ、地效船。

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STCW规则中指出，值班驾驶员应随时保持正规的了望，其目的包括：（） Ⅰ、探明遇险的船舶和飞机、船舶遇难人员 Ⅱ、探明沉船、残骸和其它碍航物 Ⅲ、探明他船从事的一切活动

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在水面上的水上飞机通常应宽裕地让清所有船舶并避免妨碍其航行，然而在有碰撞危险的情况下，仍应遵守本章各条的规定.;意味着，在有碰撞危险的情况下：（） Ⅰ、应按规则第2章的规定确定让路船 Ⅱ、即使在构成碰撞危险后，水上飞机不应妨碍的义务仍未解除 Ⅲ、如果构成碰撞危险，水上飞机不应妨碍的义务则被解除 Ⅳ、构成碰撞危险后，根据他船的船舶种类决定水上飞机不应妨碍的义务是否解除

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适用《规则》的船舶在适用水域的状态为“在水上”，包括（）。 ①接触水面； ②不接触水面； ③潜水

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当船舶在海上收到遇险船舶、飞机、救生艇筏发出的求救信号时，船长应（）。 Ⅰ．发确认报并酌情转发； Ⅱ．电告附近沿岸有关主管当局； Ⅲ．电告船旗国主管机关； Ⅳ．如船舶前往救助时，应向遇险船舶、飞机、救生艇筏发本船正在前往的通知报。

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水面上的水上飞机与一机动船相遇，且存在碰撞危险，此时（）

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根据船舶之间的责任条款，在水面上的水上飞机在与（）相遇构成碰撞危险时让路。 

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