当蓄电池正负极柱没有明标记时，可凭经验观察两极柱的颜色：呈深褐色的为正极，呈淡灰色的为负极。

铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、壳体、联条、极柱和加液孔盖等组成。

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MF蓄电池极柱腐蚀较轻或没有腐蚀，自放电小，在车上或贮存时不需进行补充充电。

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MF蓄电池极柱腐蚀较轻或没有腐蚀，自放电小，但在车上或贮存时还需进行补充充电。

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铅蓄电池正负极板均由栅架和铅锑合金组成。

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为了在有限的蓄电池壳体空间内装入尽可能多的极板片数，并保证正负极板之间不发生内部短路，在组装正负极板组时，正负极板之间装有（）。

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铅蓄电池隔板具有绝缘性，又具有多孔性，用以保证正负极板之间的（）自由通过。

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汽车用蓄电池当单格电池电压降低至（）V以下时，应补充充电。

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蓄电池电解液密度偏（）时有利于提高容量。当密度为1.23时，容量（）。

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当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时，触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩（）弹簧弹力矩，触点（）。

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