A施工时应考虑高填方路基早开工,避免填筑速度过慢,路面基层施工时应尽量安排晚开工,以便高填方路基有充分的时间沉降
B加强对基底的压实或对地基进行加固处理,当地基位于斜坡和谷底时,应做挖台阶处理
C施工时要严格分层填筑,控制分层的厚度,并充分压实
D在软弱地基上进行高填方路基施工时,除对软基进行必要处理外,从原地面以上1~2m高度范围内应填筑细粒土
E在软弱地基上进行高填方路基施工时,从原地面1~2m高度范围内应填筑硬质石料,并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实
关于高填方路堤沉降原因的说法,错误的是()。
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高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有()。
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()路面不宜分期修建,但位于软土、高填方等施工后沉降较大的局部路段,可按“一次设计、分期实施”的原则实施。
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高速公路、一级公路路面不宜分期修建,但位于软土、高填方等施工后沉降较大的局部路段,可按()的原则实施。
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无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量();沉降比较均匀、长度大于()的路基,允许的最大工后沉降量为()。
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在无砟轨道路基沉降评估工作施工单位的主要职责是什么?
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下列不属于特殊路基中的湿陷性黄土地基常用处理方法的是()。
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有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于(),台尾过渡段工后沉降不大于(),沉降速率应不小于()
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土石方工程中,下列关于填方压实施工要求的说法不正确的是()。
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