调车机车司机在作业中，应该正确及时地执行信号的显示要求。没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清（）。

调车机车司机在作业中，应正确及时地执行信号的显示要求。没有信号不准动车，信号不清（）。

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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节时，调车人员（司机）执行“指路式”调车的同时，应报告机车车辆压岔位置。

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使用电力机车执行“问路式”、“指路式”调车作业时，调车人员（司机）应在“问路”和“应答”用语前冠以“电力”，车站值班员（信号员）应在“指路”、“还路”用语前冠以“电力”。

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扳道、信号人员在值班时，严格按照（）的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路

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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，车站值班员（信号员）在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后，方可通知调车人员（司机）。

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铁路作业人员在施工维修作业、调车作业等生产活动中，违反预防机车车辆伤害的安全规定，不执行（）措施，是造成机车车辆伤害的直接原因。

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扳道、信号人员在值班时应严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路

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接触网停电后，特殊情况下，需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时，应通知车站（间）管理人员到场把关，并严格掌握（），明确安全关键事项，向司机、调车人员等相关人员布置、传达清楚后方可执行，确保电力机车始终处于有电区

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在同一时间内，一台调车机车的调车作业计划的执行，作业方法的拟定和布置，以及调车机车行动的指挥，只能由（）一人负责指挥。

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