A机舱里每天产生的含油污的舱底水可以通过舱底水泵直接排到海里,不用经过任何处理
B机舱里每天产生的含油污的舱底水需要通过油水分离器进行处理后在含油量低于15PPM时排到海里,且排放时排口要求在夏季载重水线上
C在船舶处于紧急情况下,为了保证船舶安全,可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水(包括含油的舱底水)排到海里
D在船舶处于紧急情况下,为了保证船舶安全,仍然不可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水(包括含油的舱底水)排到海里
某载运闪点>60°C(闭杯试验)1600载重吨油轮,消防措施满足货船消防安全措施,问是否合理?为什么?
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《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》自()起,新造600载重吨及以上的国内航行油轮应满足防污染双壳结构要求。
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某船厂对在建的50000总吨的油轮(船厂与船东的合同及建造日期均在2008年)的污油舱的含油污水的排放不太确定,由于该油轮需要申请国际防油污证书IOPP,因此来咨询一下关于货油区的污油舱(sloptank)含油污水的排放,你在查询了MARPOL附则I的第31条和34条之后,通知船厂()
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某船厂对在建的50000总吨的油轮(船厂与船东的合同及建造日期均在2008年)的污油舱的含油污水的排放不太确定,由于该油轮需要申请国际防油污证书IOPP,因此来咨询一下关于货油区的污油舱(slop tank)含油污水的排放,你在查询了MARPOL附则I的第31条和34条之后,通知船厂()
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某在建的油轮申请国际防生活污水污染证书(ISPP),为了拿到该证书,在设计时,船上需要安装某些生活污水储存或者处理装置,某设计工程师不确定以下哪个设备或者装置与该证书无关,你在查阅了MARPOL附则IV的第9条之后,通知该工程师设备()与ISPP证书无关。
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对一百五十总吨以上的油轮和四百总吨以上的非油轮,装设油水分离设备或过滤系统,并满足在距最近陆地十二海里以内排放含油污水时,经处理的油污水排放含油量不超过?()
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《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》自(),600载重吨及以上不满足防污染双壳结构要求的国内航行油轮,不得载运重质货油在渤海海域、京杭运河航行、停泊和作业的国内航行油轮。
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某在建的15万载重吨的油船在设计机舱轮机系统时,如果需要满足SOLAS要求,船厂来咨询为了满足系统的冗余要求,用于以下哪些系统的泵需要至少配备两个,作为审图工程师,在查阅了SOLASII-1章第26条后,可以给船厂做出确认的是()
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依据中华人民共和国交通运输部公告(2009年第52号)《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》中规定:自2015年1月1日起,600载重吨及以上国内航行油轮应满足防污染双壳结构要求,否则不得载运重质货油在渤海海域、京杭运河航行、停泊和作业。该防污染双壳结构应设在()。
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