电喷发动机的混合气过浓，有示波器检测到喷油脉冲过长，但数据流中氧传感器显示过稀，可能的故障部位是（）。
单选题查看答案
在检测氧传感器时，若电压表读数持续较低，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。
判断题查看答案
混合气过浓时，二氧化锆型氧传感器的输出电压是（）。
单选题查看答案
混合气过浓时，二氧化锆型氧传感器的输出电压是（）。
单选题查看答案
如果加热氧传感器信号指示混合气过浓，动力系统控制模块将减小喷油脉宽，使燃油修正值（）。
单选题查看答案
在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时，技师甲说，如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓；技师乙说，如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓，请问谁的说法正确？（）
单选题查看答案
过浓时，氧传感器传出约（）V电动势，过稀时约传出（）V电动势，其基准电压约为（）V。
填空题查看答案
一电控发动机振动较大，经检查其氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而检查喷油器的脉冲宽度却高于指定值。维修技师检查后说故障可能发生在进气歧管内，原因是可能是真空泄漏。试分析该维修技师的判断有道理吗？
简答题查看答案
短期燃油修正和长期燃油修正的数值可以帮助维修人员判断混合气过浓或过稀是由燃油喷射系统内部故障引起的，还是由相关传感器故障造成的。
判断题查看答案