控制型转向架减振装置分解减振器时应站立在摇枕（），并观察周围是否有人，防止减振器弹出伤人。

控制型转向架装用（）式摩擦减振装置，加宽了摩擦面。

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控制型转向架装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，（）了摩擦面。

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转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性（）支撑装置。

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转8A型转向架减振装置的致命缺点是斜楔和（）间的结合面磨耗严重。

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转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。

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客车转向架的减振装置是油压减振器。

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转8A型转向架之楔块减振器在上、下移动时，其楔块（）。

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转8A型转向架之楔块减振器在上、下振动时，其向上摩擦阻力（）。

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转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是（）。

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