当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采用区段故障解锁。（）

TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式；故障时采用故障进路解锁方式。（）

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TW驼峰自动控制系统允许在进路上的任意区段中途折返，并实现中途折返解锁。（）

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TW驼峰自动控制系统溜放部分的轨道区段，溜放时按立刻出清处理，上下峰进路按3秒延时出清处理。（）

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当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路。（）

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自动集中分路道岔因故不能转换到底时，在车辆已进入该道岔轨道电路区段后，应保证自动转换至原来位置。

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在自动溜放作业中，作业员发现进路命令传递有误，不能抢扳道岔。

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当进路控制计算机发生故障时，驼峰信号机应自动关闭，道岔不转换，并应发出报警。（）

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通常上下峰调车进路的锁闭不检查进路上的区段占用，不检查超限。（）

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进路接近锁闭后，车站值班员可先取消信号，然后用区段故障法解锁进路。（）

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