约束反力的方向总是与约束所能阻止的物体的运动趋势的方向相同（）。

汽车重力P，以匀速v驶过拱桥。在桥顶处，桥面中心线的曲率半径为R，在此处，桥面给汽车约束反力N的大小等于：（）

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在图(a)中支座约束力与图(b)中支座约束力（）。

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图示梁在给定移动荷载作用下，支座B反力的最大值为：（）

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直角杆CDA和T字形杆BDE在D处铰结，并支承如图所示。若系统受力偶矩为m的力偶作用，不计各杆自重，则支座A约束力的方向为：（）

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连接三个刚片的铰结点，相当的约束个数为（）

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体系的跨度、约束、质点位置不变，下列四种情况中自振频率最小的是：（）

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曲杆自重不计，其上作用一力偶矩为M的力偶，则图a）中B处约束力比图b）中B处约束力：（）

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图示结构受力P作用，杆重不计，则A支座约束力的大小为：（）

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图示多跨梁的自重不计，则其支座B的反力Fb的大小和方向为：（）

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