用水泥混凝土作面层或基层的路面结构是（）

我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外，还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。

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用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。

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由于提高基层的强度或刚度，对于降低面层的应力或减薄面层的厚度作用很小，因而混凝土面层下的基层不必很厚，需要依据（）等因素综合考虑确定。

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道路或机场用水泥混凝土，以（）为主要指标，以（）考指标。

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在密封层施工中，当面层抹灰完成后，用水泥砂浆涂刷2-3遍。

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沥青路面由于半刚性基层开裂而引起的面层开裂都是从面层的底面开始的。

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路面基层的作用是改善土基的湿度和温度，以保证面层的强度和刚度的稳定性。

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在柔性路面设计中，路基稳定，基层坚实，面层耐久这三方面是相互关联的，也是处理（）土基和（）这三者关系时的主要原则。

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面层是路面结构的主要承重层。

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