列车到达前，值班检车员应根据车站和红外线轴温探测的通知，将列车车次、编组辆数等通知作业组接车，并将通知时间计入（）

到达作业列车停稳后，首、尾部现场检车员向值班室汇报首、尾部车辆（）。

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对不停车作业的列车中系统预报踏面损伤货车，TPDS动态检车员根据实际情况在“到达情况”中选择“未到”或“通过”。（）

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到达作业列车停稳后，尾部现场检车员应使用对讲机向（）汇报接车有无发现异状。

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未安装TPDS的列检作业场，到达作业、中转作业时，现场检车员应在列车进入检查中发现车轮（）大的铁路货车。

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接到热轴信息通报后，责任检车员应会同工班长在列车停稳后尽快使用便携式红外测温仪进行温度（）。

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到达作业列车停稳后，首部现场检车员与（）联系，了解列车途中运行情况。

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接集团公司监测站红外线调度员预报信息或查看THDS复示终端信息后，THDS动态检车员将系统预警情况向列检值班员进行通知。（）

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主要列检所到达列车一专业检车员技术作业过程的具体内容是什么？

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列车通过探测站时，TADS动态检车员认真观察系统预警情况。系统单次一级报警时，TADS动态检车员将故障车（）和报警等级等信息通知列检值班员。

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