各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机（）

如果柴油机功率不足，拉杆系统又没有故障，供油齿条刻线却拉不出来，一般是（）或机车电气故障所致。

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柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。

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当柴油机超速时，超速停车装置通过控制拉杆装置将喷油泵齿条拉至（），迫使柴油机停机。

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紧急停车按钮是手动停车的一种应急装置，在紧急情况下按下此按钮，使喷油泵齿条拉向（）。

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16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。

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16V280柴油机当曲轴箱内气体压力大于0.6kPa（60mm水柱）时，（）作用，使C型联合调节器通过拉杆，将喷油泵齿条拉至停油位，迫使柴油机停机。

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柴油机两侧供油刻线不一致有何危害？

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组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。

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抱轴瓦润滑间隙太小或两侧间隙太大产生偏斜时，会引起（）。

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