机车（单机）在沿途各站停车或调小机车在车站停放时，乘务员必须坚守岗位，不得（），要有人看守机车。

列车在沿途各站停车或调小机车在站内停留时，机车乘务员必须坚守岗位，确保机车有人看守。

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列车在沿途各站停车，调小机车在车站停留时，不论在任何情况下，（）必须坚守岗位，有人看守机车。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后如何处置？

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单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（），再按照先防护后报告的原则进行作业。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后，不能立即移动时，立即在调谐区外使用短路铜线短接（）轨道电路。

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在自动闭塞区段运行的单机，采取紧急制动停车后，司机确认前方无运行障碍，应先将机车前移不少于（）停车，再按信号显示要求和有关规定开车运行，并报告就近车站值班员。

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单机自闭区间（或调谐区）停车后，必须前移（）米以上；机车有故障不能移动时，必须按规定汇报，并进行防护。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告（）。

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单机在自动闭塞区间停车后，值乘司机须立即使用轨道短接线短接轨道电路，再使用列车无线调度通信设备向就近车站（调度集中区段为列车调度员）报告停车位置，并将机车向前移动不少于（）米。

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