高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（)，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。

高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。

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高铁道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。

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高铁正线结构性检查宜（）一遍，道岔以（）对几何状态检查。

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正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。

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郑西高铁无交叉线岔在开口方向第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高（）mm。

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正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。

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高铁道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。

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日本在高速铁路路线上，由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔，站内则采用16号道岔。

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正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。

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