垂向对中装置采用垂向支承，通过调整垂向支承的（）可以实现车钩端面中心线到轨道上表面的距离。

垂向对中装置采用垂向支承，通过调整垂向支承的调节螺栓可以实现车钩端面中心线到（）上表面的距离

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二系悬挂装置由空气弹簧、高度调整阀、垂向油压减震器、抗侧滚扭杆等组成。

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（）设在车体和构架之间，用来衰减车辆垂向的振动。

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对于一般轨道车辆来说，垂向力的作用方向如下：车体的总重——（）——构架——一系悬挂——轮对

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通过控制元件（）实现电气连接箱和对中装置的自动动作。

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车钩对中装置就是车钩的水平对中装置。

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车钩对中装置分为水平对中装置和（）装置。

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垂直对中装置一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。

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水平对中装置一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。

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