CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，总风压力到880kPa，BV手柄置于1N，此时每分钟压力下降不得大于（）。

CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修车轮踏面擦伤深度不大于（）。

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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓芯线缺损小于（）。

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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修轮盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。

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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修轴盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。

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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修检查完制动手柄锁机构后，应将制动手柄置于（）。

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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过（）。

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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，动车的BC压力值为（）。

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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，动车的BC压力值为（）。

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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置7挡，拖车的BC压力值为（）。

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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓上推力和下降力之差不应超过（）。

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