船舶恢复正常供电后，逐台起动有关电动泵的目的是（）。

全船失电时，下列做法正确的是（）。 Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源； Ⅱ、若属于过负荷跳电，则切除非重要负载，再合闸； Ⅲ、若一次合闸后再跳电，应采取强制措施合闸供电； Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。

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当电动机运行时突然供电线路失电，为了防止线路恢复供电后电动机自行起动，要求电机起停控制线路应具有（）功能。

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当排除主电源故障，重新起动恢复供电后，应急发电机主开关应（）。

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对于额定电压为380V三角形接法的鼠笼式电动机，可以用（）进行起动，以减小其起动电流，起动后改为（）正常工作。

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按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，在航行试验时对船舶电站应进行断电试验，其做法是人为造成断电，备用机组恢复供电后，应首先检查（）。

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具有磁力起动器起动装置的船舶电动机，其缺相保护一般是通过（）自动完成的。

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下列有关船舶应急发电机日常维护管理工作的说法中，正确的是（）。 Ⅰ、应检查其柴油柜油量、冷却水箱与曲轴箱液位是否正常； Ⅱ、润滑点要加油； Ⅲ、检查起动电瓶或起动空气瓶； Ⅳ、进行起动和并电试验（包括遥控起动）； Ⅴ、冬季或寒冷区域应做好防冻保温工作。

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在电动型主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确说法是（）。 ①停车后的第一次起动为时间起动； ②第二次起动为重起动； ③时间起动是按纯时序原则安排； ④非时间起动是按转速-时序原则安排起动； ⑤正常起动失败后，间隔时间由计时电路实现； ⑥第三次起动为重起动。

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船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是（）。

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