秦岭—淮河以南的粮食作物是：（）

据唐代天宝年间统计的全国户口数字，秦岭、淮河以南地区的户数占45．5%，以北则占到54．5%；而据北宋《太平寰宇记》所载北宋初期全国户数，秦岭、淮河以南地区的户数已占59．1%，以北则为40．9%。这一变化（）

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秦岭淮河一线的叙述：①从热量带来看，大致是暖温带与亚热带的分界线②从植被看是森林和草原的界线③从降水情况看，大致与800毫米年等降水量相吻合④从结冰期来看，以南河流有结冰期，以北河流无结冰期⑤从干湿区来看，大致是半湿润地区与半干旱区的分界线⑥从气温来看，大致与一月0℃等温线相重合其中正确的是（）

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关于秦岭—淮河一线的说法，不正确的是（）

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下列有关秦岭-淮河一线地理意义的叙述，正确的是（）。

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下列不以秦岭-淮河一线为分界线的是（）。

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下列地理分界线中，不通过“秦岭——淮河”一线的有：（）

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“燕山以南，淮河以北，太行山以东，濒临渤海和黄海”的地形区是（）

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秦岭—淮河一线大致同哪些界线相一致：（）①1月0℃等温线；②400毫米年等降水量线；③800毫米年等降水量线；④热带与亚热带的分界线；⑤季风区与非季风区的分界线；⑥湿润区与半湿润区的分界线；

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阅读下列材料，回答问题。 下面是赵老师"交通与城市区位"一课的教学片段： 教师：城市分布的趋势是向交通方便的位置集中。世界上的城市，尤其是各大城市，一般都建在主要交通线上。沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可以形成城市轴线。在不同的交通运输时代，城市产生的区位有所不同。 【板书】交通运输不同，影响城市区位教师：在古代，以什么交通工具为主？学生：帆船、马车。教师：在那样的交通时代，城市建在哪里？学生：河流、大道的汇合处。教师：南方、北方以什么为界？（秦岭-淮河为界）秦岭-淮河以南为南方，年降水量大于800mm，为湿润地区，南方雨季时间长，多河流，城市大都在河流汇合处，上次课我们共同学过我国南方城市分布的一般规律是沿河设城。那北方呢？雨季时间短，降水少，平原面积广大，城市大都在大道汇合处。比如说古代的邯郸就是在两条驿道的交点上发展起来的。在古代，交通工具以帆船、马车为主；那么现代呢？ 【引导阅读】现代是公路、铁路运输时代，在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现了一批城市。教师：有很多城市是因为铁路的修筑而发展起来的。例如石家庄，它原来不过是正定县的一个小乡村，当初京汉铁路（北京到武汉的铁路）修到正定县时，正定县的人说破坏他们的风水，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。不料，后来石太、石德线，又在这里与京汉线相交。石家庄成了重要的铁路枢纽，大大促进了城市的发展，其城市规模越来越大，其地位不仅超过了正定县，而且成了省城，人口也超过100万，而正定县只不过是个约3万人的小城，像这样"火车拉来的城市"很多，比如书上提到的株洲市，大家把书翻到第48页，读图6.14株洲城市的发展，大家找一下，有哪几条铁路经过株洲市？

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