车钩中心高度660mm，纵向拉伸屈服载荷（），纵向压缩屈服载荷≥800KN，最大水平转角±20°，最大主动对中角（），最大垂直转角±6°。

测量车钩中心线至轨面的垂直距离时，同一车辆两车钩中心线高度差（）mm。

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所有金属材料在拉伸试验时都有屈服现象。

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锥螺纹接头的静力拉伸强度应符合以下规定之一：屈服强度的实测值应不高于钢筋原材屈服强度的标准。

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在普碳钢的拉伸试验中，试件在发生弹性变形后会出现屈服平台，此时应力称为（）

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箱式消火栓安装时，栓口中心距地面高度为（）m，允许偏差为±20mm。

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空气簧未充或过充都会引起车钩高度不正确。

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330型车钩主要由钩体、（）中心销等组成

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16型、17型车钩下垂量不大于（）mm。

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用于壳体厚度>（）mm的碳素钢和低合金钢板，应逐张进行拉伸和夏比冲击试验。

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