A当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜
B当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜
C当设计车速≥60km/h时,对同向曲线间的直线最小长度没有限制
D当设计车速≥60km/h时,对反向曲线间的直线最小长度没有限制
E当设计车速≥60km/h时,反向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜
当道路的设计车速为60km/h时,反向曲线间的直线段最小长度以不小于()为宜。
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平面设计中直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的()倍为宜。
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同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。
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维修实践证明,夹直线最小长度在地形困难时,钢轨长度至少应不少于()米,每节钢轨标准长度按25米计。
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直线作为道路平曲线要素之一,它有哪些特点?为什么要限制直线的最大长度和直线的最小长度?
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夹直线最小长度的控制条件包括:()
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在进行道路沿线设计时,对直线的最大长度应加以限制,其一般要求是什么?
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关于直线方向的说法,正确的有()
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列关于直线定向的说法,正确的有()
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