A构架航线的摄影比例尺应比测图航线的摄影比例尺大25%左右,应有不小于80%的航向重叠
B位于摄区周边的构架航线,要保证其像主点落在摄区边界线上或边界线之外,两端要超出摄区边界线2条基线
C位于摄区内部加密分区间的构架航线,要保证其像主点落在所跨乘的加密分区界线两侧测图航线半条基线的范围内
D控制航线间的交叉衔接处,要保证有不少于四条基线的相互重叠
对于两条和两条以上的平行航线采用区域网布点时,1:1000比例尺地形图航摄旁向相邻平面控制点的航线跨度应不超过()航线数
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按现行《1:5001:10001:2000地形图航空摄影测量数字化测图规范》,一幅图内宜采用一种基本等高距,当用基本等高距不能描述地貌特征时,应加绘()。
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按现行《1:500 1:1000 1:2000地形图航空摄影测量内业规范》,地形图航空摄影测量中地形的类别包括()
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1:2000地形图数字航空摄影测量任务,一般应编制的专业技术设计有()
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GPS辅助光束法区域平差中,构架航线的作用在于取代()两排高程地面控制点。
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选择1:500地形图的基本等高距时,应考虑的主要因素有()。
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线路工程中测绘1:200比例尺的工点地形图时,可按()比例尺地形测图的技术要求进行测绘。
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航空摄影测量中,因地面有一定高度的目标物体或地形自然起伏所引起的航摄像片上的像点位移称为航摄像片的()。
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国家基本比例尺1:25000、1:50000、1:100000地图编绘中,图廓边长与理论值之差不大于()毫米。
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