柴油机废气带走的热量约占燃油发出总热量的（）

柴油机冷却水出口温度低，说明被冷却水带走的热量就越少。

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为了使气缸、活塞以及各运动表面的热量逐渐被冷却液带走，以免由于突然中断冷却液使机件出现应力而裂损或造成气缸壁滑油在高温下结炭，在完车后应使主机淡水循环泵(非柴油机自带泵)和（　）再继续工作一段时间，待降温后再停泵关闭进出口阀门。

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如果船舶处于SOX释放控制区内，船舶应使用的燃油的硫含量不超过1.5%，或采用了经主管机关认可的废气滤清系统，将柴油发动机的硫氧化物总释放量降低至（）或以下。

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在柴油机各项热量的损失中，含热量大，但回收利用较困难的是：（）

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柴油机废气涡轮增压与非增压相比，燃油消耗率的变化通常是（）。

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柴油机废气涡轮增压与非增压相比，燃油消耗率的变化通常是：（）

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一公斤柴油完全燃烧时，能放出（）千焦耳的热量。

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一公斤柴油完全燃烧时，能放出（）千焦耳的热量。

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柴油机进行冷却的主要作用有（） ①减少燃烧室部件热应力 ②提高受热件强度 ③提高柴油机有效热效率 ④保证运动件间适当间隙 ⑤利用冷却水热量制淡 ⑥保护滑油油膜

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