船舶（），可抛下双锚，以便稳定船体和利于出滩；若抛锚将影响抢滩效果，也可在抢滩后，用专业救助拖船或重吊将锚向后抛出。

船舶在紧迫危险时，下列属于避碰的措施是（）。 Ⅰ．有时为了避免碰撞，甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让； Ⅱ．立即停车、倒车，必要时抛下双锚制动； Ⅲ．两船迎面相遇，船位已经逼近，应先操外舵使船首避开，再向来船一侧操内舵，以避开船尾。

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船舶上滩时所抛下的锚起（）作用。 ①稳定船身； ②防船漂移； ③有助于出滩。 

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船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关（）

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船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关：（）.

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船舶在浅水区航行时，出现的现象包括：（） Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好，航向稳定性变差

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船舶进出船坞操纵方法及注意事项包括（）。 ①船舶进坞前，应调整到要求的吃水差、无横倾的状态，并收妥双锚； ②船舶进出船坞宜在涨末，流速较缓时进行； ③船舶进出坞，因本身无动力，需借助拖船助操； ④船舶接近坞门时的余速、船身与风流的交角，以及与岸边的横距等因素，依靠对拖船的全面指挥和正确的配合； ⑤船抵坞门前，应保持船舶位于船坞中心线上，并尽可能使首尾线与船坞中心线平行； ⑥船抵坞门后，分别从船首左、右舷各送出一根缆绳系于坞边的缆桩上，以校正和稳定船首的位置；另送出一根缆绳引至坞前方的绞车上，以便在坞内绞船前进； ⑦船首刚进入或船尾刚驶出坞门时，应防止因坞内海水的涌出或涌入导致船首或船尾的偏转，及时采取必要措施避免碰撞船坞

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船舶（），尽可能保持船舶首尾线与岸线垂直，慢速接近，适时停车，使船舶缓慢地接触滩涂；速度过大，不但易损坏船体，而且不利于出滩。

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船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是：（）

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船舶航行中，发现搁浅不可避免时，如不明搁浅水域的地形和地貌，应立即（），可行时立即抛双锚。

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