SHELL煤烧嘴，为什么煤烧嘴会容易被烧坏，可以通过哪些方法来避免或者通过一些措施来降低煤烧嘴被烧坏的这种几率？

中石化三家自06年底开车以来，至今确实没有一家出现过煤烧嘴损坏，损坏的只是烧嘴隔焰罩和开工烧嘴。但已经开工的5家中确实有厂家烧坏过1只煤烧嘴，曾请国内1家研究所研究并试制了1只，具体细节不好多说。但我要说的是试制的烧嘴，到现在也没有用上去，主要是不放心，目前替换当时损坏的仍是进口备用烧嘴。损坏的原因，大家谈论不多，个人分析主要是过氧烧蚀。过氧主要出现在开车或煤线波动状况下。还有一种情况，需要重视，就是煤种发生变化时，调节不及时，熔渣流动性发生变化，熔渣覆盖了烧嘴的部分氧/煤通道，迫使流体方向发生变化，氧和煤不能充分混合，氧气甚至出现缝隙返流，烧嘴头部局部或侧边出现过氧状态，不排除烧嘴头局部高温氧化和超温烧蚀。
对于一个已经制作好的煤烧嘴来说，其冷却水通道的截面积和换热能力是已经确定了的，其最大的水流通能力是不可能改变的，所以我认为应该有两点需要把握。
一是确保水质，水通道内如果发生结垢或堵塞的情况水通量和换热能力将大幅下降，会严重影响烧嘴的使用寿命。
二是确保热负荷不要超过换热能力的极限，也就是要对氧煤比进行严格控制。
氧煤比发生变化导致燃烧的变化，这方面的原因有气体输送方面的原因，因为输送过程中煤的输送存在波动（气体输送），所以很容易导致煤与氧的比失调.这也是SHELL本身存在的缺陷。

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