在常用制动位时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

分配阀的主阀部主要由主阀、常用限压阀、（）和工作风缸充气止回阀等组成。

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当副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。

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自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在（）移动量不同。

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当控制压力高于预调压力时，减压阀主阀的节流缝隙h（）。

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在104电空制动机中控制104主阀容积室排气口到大气的通路是（）。

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工作风缸充气止回阀在制动减压时，能防止工作风缸内的压力空气向（）逆流，以避免产生不制动或制动力不成比例的现象。

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紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。

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对F8型制动机进行单车紧急制动试验时，制动管的减压量为（）。

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单车试验器进行紧急制动试验时的减压量为（）。

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