偏斜调整装置的偏斜控制量应在跨度值（）范围内。
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常见的偏斜调整装置有（）、（）、和（）三种形式。
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《起重机械安全规程第l部分：总则》（GB 6067.1—2010）规定，跨度大于（）Ⅲ的门式起重机和装卸桥宜装设偏斜指示器或限制器。当两侧支腿运行不同步而发生偏斜时，能向司机指示出偏斜情况，在达到设计规定值时，还应使运行偏斜得到调整和纠正。
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根据《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》（TSGQ7016—2008）的规定，对偏斜显示（限制）装置应如何进行检查？
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车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨距不等、车轮对角线不等是引起起重机啃道的原因。
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《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）规定，起重机偏斜运行时的水平侧向载荷是指装有车轮的起重机或小车在作稳定状态的纵向运行或横向移动时，发生在它的导向装置（例如导向滚轮或车轮的轮缘）上由于导向的反作用引起的一种（）的载荷。
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根据《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）规定，在（）工况，都应考虑由位移和变形引起的载荷，如由预应力产生的结构件变形和位移引起的载荷、由结构本身或安全限制器准许的极限范围内的偏斜，以及起重机其他必要的补偿控制系统初始响应产生的位移引起的载荷等。还要考虑由其他因素导致的起重机发生在规定极限范围内的位移或变形引起的载荷，例如由于轨道的间距变化引起的载荷，或由于轨道及起重机支承结构发生不均匀沉陷引起的载荷等。
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《通用桥式起重机》（GB／T 14405—2011）规定，箱形梁腹板的垂直偏斜h≤（），此值应在大肋板或节点处测量。
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《港口门座门座起重机》（GB／T 17495—2009）规定，钢丝绳绕进或绕出滑轮时偏斜的最大允许角度不应大于（）
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