司机接到车辆抱闸的通知后，使用（）停车。

货物列车司机接到车辆抱闸的通知后在站内停车时，有列检的由列检处理；无列检的由（）会同司机（单班单司机由车站）负责检查、处理。

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旅客列车接到车辆抱闸的通知后，使用（）停车，并将有关情况及时报车站值班员或列车调度员。

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旅客列车接到车辆抱闸的通知停车后，按照（）的要求进行机能试验和汇报，按规定速度运行。

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遇车辆抱闸的旅客列车停车后，司机除按规定向列车调度员、车站值班员报告外，还要将停车原因及相关情况通知（）。

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遇车辆抱闸的旅客列车停车后，确认为抱闸故障且符合关门条件的，进行关门排风处理，按（）运行。

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接到车辆抱闸的货物列车经检查确认未抱闸时，将检查情况报告车站值班员，按（）指挥行车。

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列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、（）及运转车长（无运转车长为车辆乘务员）。

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由于列车在运行中制动机突然失效，无法通知车辆乘务员时，司机通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车的“停车信号”的鸣笛方式是（）。

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列车调度员接到红外线调度员通知货车强热报警后，应立即确定车次并安排该车在前方站停车检查（按第十条办理）。司机接到热轴停车信息应采取（）制动停车。

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