A桥梁和隧道路段
B上坡道上
C空旷平直道上
D曲线路段
绘制单位合力曲线图,是按列车在下列线路条件下运行考虑的()。
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列车运行附加阻力与基本阻力有何区别?它们是否都是阻止列车运行的力?为什么?
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在铁路新线设计时,一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量()。
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构成列车运行基本阻力的因素包括()。
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列车采用韶山3型电力机车牵引,机车质量P=138t,列车牵引质量G=2620t;车辆均采用滚动轴承;计算当列车以最低计算速度运行时,列车基本阻力与列车平均单位基本阻力?
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列车采用韶山4型电力机车牵引,机车质量P=184t,列车牵引质量G=3300t;车辆均采用滚动轴承;计算当列车以最低计算速度运行时,列车基本阻力与列车平均单位基本阻力?
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保证车站到解系统的基本协调条件是一昼夜到达解体的列车数()一昼夜列检作业能力。
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列车运行附加阻力的决定因素主要是()。
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列车在曲线上运行时,产生的曲线附加阻力的原因是什么?曲线半径的大小,对列车运行有什么影?
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