甲方在送货途中，过河木桥上发生重大交通事故，木桥被毁坏。后修复通车，但送货拖期十天。此系不可抗力造成的，甲方不负违约责任。

船东与承租人签订定期租船合同。合同中约定航行疏忽所致损失，船东可以免责。船舶在开往交船港途中发生碰撞，船东为赶船期只好花更高的租金另外租他船代替，代替船在解约日之后才到达。承租人根据解约条款解除合同并索赔损失，而船东抗辩说迟延交船纯系碰撞所致，而租约中约定航行疏忽免责，船东可以免责，所以承租人无权解约更无权索赔。

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船东与承租人签订定期租船合同。合同中约定航行疏忽所致损失，船东可以免责。船舶在开往交船港途中发生碰撞，船东为赶船期只好花更高的租金另外租他船代替，代替船在解约日之后才到达。承租人根据解约条款解除合同并索赔损失，而船东抗辩说迟延交船纯系碰撞所致，而租约中约定航行疏忽免责，船东可以免责，所以承租人无权解约更无权索赔。

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甲方与乙方签订了买卖合同一份。合同约定，2004年10月下旬由乙方向甲方一次提供柴油机50台，单价6000元，总价款30万元。甲方自提自运，货到验收后10日内付款，违约者处以5%的违约金。2004年10月20日，甲方通知乙方10月28日派车提货。届时，甲方到厂后发现该厂经营管理不善，只能提供20台柴油机。甲方将20台机器逐一验收后，装车返回。途中，一车因路滑地陷，发生事放，车辆及所载10台机器皆毁．仅汽车一辆即损失1万元。其余车辆载货物安全返厂，由于乙方未按时足量供货，给甲方造成直接经济损失3万元，甲方请求赔偿。经查上诉事实属实，合同合法有效。

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甲方与乙方签订了买卖合同一份。合同约定，2004年10月下旬由乙方向甲方一次提供柴油机50台，单价6000元，总价款30万元。甲方自提自运，货到验收后10日内付款，违约者处以5%的违约金。2004年10月20日，甲方通知乙方10月28日派车提货。届时，甲方到厂后发现该厂经营管理不善，只能提供20台柴油机。甲方将20台机器逐一验收后，装车返回。途中，一车因路滑地陷，发生事放，车辆及所载10台机器皆毁．仅汽车一辆即损失1万元。其余车辆载货物安全返厂，由于乙方未按时足量供货，给甲方造成直接经济损失3万元，甲方请求赔偿。经查上诉事实属实，合同合法有效。

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甲方与乙方签订了买卖合同一份。合同约定，2004年10月下旬由乙方向甲方一次提供柴油机50台，单价6000元，总价款30万元。甲方自提自运，货到验收后10日内付款，违约者处以5%的违约金。2004年10月20日，甲方通知乙方10月28日派车提货。届时，甲方到厂后发现该厂经营管理不善，只能提供20台柴油机。甲方将20台机器逐一验收后，装车返回。途中，一车因路滑地陷，发生事放，车辆及所载10台机器皆毁．仅汽车一辆即损失1万元。其余车辆载货物安全返厂，由于乙方未按时足量供货，给甲方造成直接经济损失3万元，甲方请求赔偿。经查上诉事实属实，合同合法有效。

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甲方与乙方签订了买卖合同一份。合同约定，2004年10月下旬由乙方向甲方一次提供柴油机50台，单价6000元，总价款30万元。甲方自提自运，货到验收后10日内付款，违约者处以5%的违约金。2004年10月20日，甲方通知乙方10月28日派车提货。届时，甲方到厂后发现该厂经营管理不善，只能提供20台柴油机。甲方将20台机器逐一验收后，装车返回。途中，一车因路滑地陷，发生事放，车辆及所载10台机器皆毁．仅汽车一辆即损失1万元。其余车辆载货物安全返厂，由于乙方未按时足量供货，给甲方造成直接经济损失3万元，甲方请求赔偿。经查上诉事实属实，合同合法有效。

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在预算执行中，如果发生较大的自然灾害和经济上的重大变革，发生原来预算没有列入而又必须解决的临时性急开支等情况，可以动用预备费。

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某企业为增值税一般纳税企业，2005年3月购入原材料1000公斤，增值税专用发票上注明的买价为30000元，增值税额为5100元，该批材料在运输途中发生1%的合理损耗，实际验收入库990公斤，在入库前发生挑选整理费用300元.该批入库材料的实际成本为（）.

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甲、乙签订货物买卖合同，约定由甲代办托运。甲遂与丙签订运输合同，合同中载明乙为收货人。运输途中，因丙的驾驶员丁的重大过失发生交通事故，致货物受损，无法向乙按约交货。下列哪种说法是正确的？（）

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