客运专线预制箱梁的管道真空辅助压浆对浆体流动度规定正确的是（）

铁路后张法预制梁预应力管道真空辅助压浆浆体水胶比不应超过（）

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铁路后张法预制梁预应力管道压浆前，其真空度应稳定在（）MPa之间，浆体注满管道后，应在0.50～0.60MPa下持压（）min，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。

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预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆前管道真空度稳定在-0.06~-0.08MPa内，浆体注满后在（）MPa压力下持压（），压浆最大压力不大于0.6MPa.

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后张预制梁终拉完成后，宜在（）内进行管道真空辅助压浆。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于（）。

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后张预制梁管道压浆，初凝时间应大于3h，终凝时间应小于24h，压浆时浆体温度应不超过（）。

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预应力箱梁压浆所用浆体水胶比不应超过（），浆体流动度不大于（），30min后不大于（）。

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客运专线预制梁管道压浆料要求采用（）搅拌设备拌制。

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根据混凝土现行有关标准规范、技术条件或施工技术指南，客运专线铁路预制预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土配合比试验中，其抗压强度试件应选择（）尺寸的试模.

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管道压浆浆体搅拌至压入管道的时间间隔不应超过（）。

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