提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。

提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。

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由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。

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一组普通单开道岔（简称单开道岔），由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。

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60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。

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提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。

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提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。

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单开道岔主要由转辙器、连接部分、辙叉及（）组成。

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在有轨道电路区段更换普通道岔尖轨、基本轨、辙叉时，应（）要求配合。

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普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）。

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