A横倾5度
B横倾8度
C大风
DA或C
散装化学品船舶在货物装卸作业中应使用保护设备,其他情况下可以不使用。()
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根据SOLA、S公约要求,主操舵装置和舵杆应能在船舶最深航海吃水和最大营运前进航速前进时将舵自一舷35度转至另一舷35度,以及于相同情况下不超S内将舵自一舷35度转至另一舷30度()。
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港口、装卸站应当具备与其()和()相适应的污染物接收或者处理能力,满足到港船舶的需要。港口、装卸站应当将接收或者处理能力的情况向()备案。
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在船舶横倾5°干舷甲板边缘不被水浸没的情况下,才允许设置从载货的封闭上层建筑引出穿过外板的泄水孔。否则,排水应引向船内。()
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在长江水系干线超过()总吨的船舶,在进行散装持久性油类的装卸作业时,需布设围油栏。
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散化船在装卸过程中,货物的流动方向不同引起危险情况的程度()。
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船舶的货舱在装卸完货物后,一般要关上舱盖,货舱也就构成一个独立的密闭舱室,且较少人员到达,多采用()探火及报警系统.
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散装化学品船舶在使用船首或船尾装卸装置期间,相应的上层建筑或甲板室侧壁上的所有门、舷窗和其他开口必须保持关闭状态。()
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船舶总纵强度的校核不必考虑可能出现的对船体最不利的装卸程序。
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