某轮用船上重吊卸将一重量为49t的大件货吊起，该大件货配装于No.2底舱，其重心位置为Yp=-4.0m（外舷），Zp=2.85m，船舶吊卸大件时排水量△=13540t，船舶初稳性高度GM为1.02m，吊杆顶端距基线31.5m，距舱舶纵中剖面17.0m，则吊起大件时船舶的最水稳性为（）m.

用重吊吊装大件货时，应避免船舶横倾超过（）。

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某轮装货前测得平均吃水为6.12m，TPC=20t/cm。5h后测得平均吃水为6.98m，TPC=21.8t/cm，若假定该段时间内船上油水等重量不变，则装货量估计为（）t。

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某船在装卸货时，将一票货物进行了横移，移动货物的重量为32t，横移距离为14.6m，船舶当时的排水量为11200t，由横倾仪读得横倾角为2.8°，则船舶的初稳性高度为：（）

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某轮排水量为15000t，现要用船吊吊起一重为60t的重大件货物，起卸时货物重心距基线高度为2.0m，吊杆顶点距基线高度为20m，则吊卸过程中对船舶初稳性高度的影响值为（）。

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V型重吊吊货滑车组是由两部起货绞车来驱动的，如果只开动一部起货绞车则吊货钩升降速度为（）。

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消除用船上重吊装卸重大件货物引起的船舶横倾角的方法有（）。

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用船上重吊装卸重大件货物是时，船舶的静横倾角一般不允许超过（）。

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某轮利用船吊吊卸重件，重件质量P=57t，船舶当时重心距基线高KG=6.15m，船舶稳心距基线高KM=7.09m，船舶当时排水量△=15388t，从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=28.71m，到岸上卸下位置的水平距离L=22.21m，则吊卸中船舶产生的最大横倾角θ为（）度。

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V型重吊与其它重吊比较，其主要优点（）。 Ⅰ改善操纵性能； Ⅱ增加起重能力； Ⅲ可兼顾前后舱的起货任务； Ⅳ维护操作较不方便。

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