人为失误产生的主要原因有生理、心理因素，也有（）因素。

人为失误产生的主要原因不包括：（）

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在案例分析的初期，根据驾驶台资源管理案例分析的原则和方法，参加案例分析的人员应在分析中认真采用驾驶台资源管理中提出的一些关键性术语的观点，结合案例分析相关人员的实际情况，（）。 ①通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人为因素与失误 ②排列出导致船舶发生事故的失误链及其产生的原因 ③列出事故案例的关键因素，作为以后工作的借鉴

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在案例分析的初期，根据驾驶台资源管理案例分析的原则和方法，参加案例分析的人员应在分析中认真采用驾驶台资源管理中提出的一些关键性术语的观点，结合案例分析相关人员的实际情况，（）。①通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人为因素与失误②排列出导致船舶发生事故的失误链及其产生的原因③列出事故案例的关键因素，作为以后工作的借鉴

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容易造成人为失误的几种不良心态：（） ①捷径心理②胆怯心理③逆反心理

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关于疲劳和人为失误的原因以下正确的说法是（）

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疲劳产生的原因有（）。 ①睡眠不足引起的疲劳； ②过分的体力消耗引起的疲劳； ③人体内潜伏着某种疾病而产生的疲劳； ④由于情绪不佳、精神抑郁、忧虑等心理因素引起的疲劳

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非危险品舱室产生缺氧和二氧化碳浓度增高的因素有（）。 Ⅰ、生物因素； Ⅱ、化学因素； Ⅲ、物理因素； Ⅳ、人为因素。

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在船舶装备不断现代化的今天，海难事故仍然接连不断，主要原因是（）造成的。 ①人为的因素； ②人的过失

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导致1978年STCW公约必须修正的原因有（）。 a．人为因素已是导致海上事故的主要原因； b．船舶自动化需要持有双证的通用船员； c．海安会通过与船员有关的修正案、决议； d．造船市场的巨大变化； e．现有公约不利于船员能力考核。

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