在深度脱硫的情况下，需要特别关注烯烃和硫化氢再化合生成（）。

对于超深度脱硫，除了需要在工艺条件和催化剂的设计选择上考虑深度脱硫的反应特征外，还需要（）。

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对于不仅深度脱硫而且需要一定的脱氮和芳烃饱和的加氢过程，宜选择（）金属组合的催化剂。

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随着加氢脱硫反应的进行，会伴随一定的烯烃饱和反应，烯烃饱和为强放热过程，释放出的热量会引起（）上升

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为减少烯烃、芳烃的加氢饱和，需严格控制各催化剂床层温升。由于加氢脱硫反应总放热量不大，床层温升主要来自（），因此尽可能避免烯烃加氢反应最为重要。

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汽油加氢装置首先将汽油切割为轻汽油和重汽油，重汽油加氢脱硫，与轻汽油混合进行脱（）处理，以达到脱硫和减少因烯烃饱和造成辛烷值损失的效果

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循环氢中硫化氢会抑制加氢脱硫反应，同时硫化氢还会与汽油中的烯烃反应生成（），应保证循环氢中硫化氢含量（）

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一般情况下，原料油（）越高，杂质含量越高，加氢脱硫、加氢脱氮反应越难。

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设置循环氢脱硫设施，降低循环氢中的（）浓度，提高脱硫反应深度。

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目前柴油深度脱硫催化剂开发的方法主要有（）。

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