在车站和停车场只设通信UPS电源，向通信各子系统提供（）电源。

通信电源系统在控制中心和车辆段均设（）设备和220伏UPS电源设备。

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专用电话系统是控制中心调度员、车站（含车辆段/停车场）值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具，是为（）提供指挥手段的专用通信系统。

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交流配电屏功能由两部分组成：另一部分为交流输出配电单元，将UPS单元输出进行（）电源分配，输出至有关通信系统设备。

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车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。

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各车站、车辆段、停车场采用台达（）UPS（）供电，各配置海志HAZEHZY12系列免维护胶体蓄电池。

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交流配电屏功能由两部分组成：一部分主要为交流输入配电单元，将交流引入电源分配若干输出回路（），供给UPS系统和高频开关电源。

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列控中心主控层主要是负责列控中心的逻辑运算。与通信层交换信息，向值班员控制台发送列控中心的各种信息。

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简述列控系统通信层个模块的型号和功能是哪些？

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杭州地铁专业通信TETRA集群系统使用的通信方式是（）

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