对传统发动机点火系，发动机熄火后必须将点火开关抽出，否则可能烧坏（）。

发动机起动后熄火，点火系工作正常，化油器油面也符合标准，故障在（）。

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发动机熄火后，应立即（）点火开关。

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关于发动机传统点火系断电器触点，正确说法的是（）。

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化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。

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发动机传统点火系，如分电器上的电容器过小会造成（）。

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发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象。

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在传统的发动机点火系中，初级电流的闭合角随发动机的转速和气缸数的增加而（）。

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画出标准点火次级波形图，并说明如何利用此波形对发动机点火系进行诊断。

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使用交流发电机时应注意发动机熄火时，应将点火开关断开，否则容易烧坏（）。

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