JZ-7型空气制动机试验台由操纵部、压力表、安装部、控制阀、排钢控制阀、排钢阀、风缸、风动风门、调压阀、漏泄指示器、台架及附属装置等部分组成。规定总风缸的压力为()。
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704调压器高压限压值的调整:先拧松锁紧螺钉需要提高总风缸压力时,则按顺时针方向旋转调整系统,当需要降低总风缸的压力时则按逆时针方向旋转调整手轮,直到获得总风缸的最高限压值时,再拧紧锁紧螺钉。总风缸的最高限压值为()。
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NT2型保安阀装于总风缸支管上,它的用途是一旦调压器发生故障,空气压缩机的运转失去控制时,防止总风缸超压而发生危险。
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F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作,直接控制作用阀的充气和排气,以实现机车的()
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NT2保安阀装于总风缸支管上,其用途是当调压器一旦发生故障,空气压缩机运转失去控制时,防止总风缸超压而发生危险。即当总风缸空气压力上升到950±20Mpa时,保安阀开启,并发出喷气响声,()司机注意。
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F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作,直接控制作用阀的充气和排气,以实现机车的制动、保压或缓解。
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机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的,弹簧的张长为140Kpa,当列车管的空气压力为500Kpa时,进入总风缸的空气压力为360Kpa时,止回阀上、下压力处于平衡状态,止回阀靠其向重落下,阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时,止回阀又自动开启补充,使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时,制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
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控制风缸的压力调整和漏泄检查:在总风缸压力900±20Kpa时,调定控制风缸压力为550±30Kpa,调定后,关闭去控制风缸的进风塞门,检查漏泄量,每分钟不超过()。
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机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过();
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