钩车溜入峰下线最终要以不超过（）的速度与停留车连挂。

当钩车溜入头岔轨道区段使DGJ失磁落下时，即构成头岔环节YFJ励磁电路，使其吸起并自保。

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当钩车溜入头岔轨道区段使道岔轨道继电器落下时，即构成头岔环节YFJ励磁电路，使其吸起并自闭，头岔环节即开始向下一环节传递进路命令。

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雷达速度指示晃动是不可避免的，一般来说，长钩车晃动小单钩车晃动大。

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TW-2驼峰自动化控制系统认定溜放钩车速度低于（）判为途停。

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TBZK驼峰自动化速度控制系统自动状态下手动控制仅对本钩车起作用。

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驼峰道岔自动集中自动控制时，调车员只需监督各钩车的速度和进路情况，无需操纵进路。

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TW系列驼峰自动控制系统采用无源踏板计轴时，系统接口处理电路适应测量钩车速度范围为（）

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TBZK驼峰自动化控制系统钩车数据表中，追勾速度V1、V2均为0，表示没有发生追勾。

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TBZK驼峰自动化控制系统钩车数据表中，车长表示踏板测量的车组第一轴与最后一轴的距离。

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