联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。

在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。

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C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。

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C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。

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下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构。（）

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如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机（）。

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联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节（）以改变柴油机的转速。

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联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有（）针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。

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单纯的联合调节器故障，可使柴油机超过额定最高转速，达到极限转速时，由于（）的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。

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16V280柴油机的控制系统包括：C型联合调节器、调控传动总成、控制拉杆装置和（）。

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