正确答案
⑴故障原因:
①总控自动保险15DZ跳开;
②差示压力计CS动作;
③燃油泵RBD不工作;
④极限调速器紧急停车装置作用;
⑤电磁联锁DLS故障或经济电阻Rdls烧损;
⑥油压继电器1-2YJ故障或滑油压力低.
⑵判断:
①一看:操纵台差示压力信号灯1XD是否亮,燃油压力表有无显示,操纵台下方15DZ是否跳开;
②二扳:紧急停车装置是否起作用;
③三检:DLS线圈及Rdls有无烧损,接线是否松脱;
④四启机:以上检查均正常,再次启动时注意操纵台滑油压力,若油压达100kPa以上,松开1QA停机,为1-2YJ故障,无油压时为油泵故障.
⑶处理:
①总控保险15DZ跳,多为控制回路有两点接地所致,可分别消除接地点后闭合15DZ;
②由于CS动作造成柴油机停机时,应立即进入机械间检查,若发现柴油机有异状,不可盲目打开曲轴箱盖,加油口盖或启动柴油机.如确认无异状,加油口盖处无燃气冒出,CS正常,一般为差示误动作所致,可断开4K,解锁4ZJ,重新启机.启机后要仔细检查柴油机工作情况,发现异状,及时停机;
③RBD不转.重新闭合4K,步进电机有嗡嗡声,说明RBC吸合,可换Ⅱ泵工作,Ⅱ泵也不转,应检查RBC主触头是否虚接.虚接时可打磨或短接;
④紧急停车装置作用后应复原;
⑤DLS线圈,Rdls故障后可人为顶死DLS.(烧损时需将其接线拆下包好);
⑥若是1-2YJ故障,可先顶死DLS启机,启动后用负灯测1H1/4,1H1/2,找出故障1YJ或2YJ,只短接故障YJ,恢复DLS,继续运行.
⑷应急处理:如因Rdls,1-2YJ,DLS线圈本身故障造成停机时,应急可顶死DLS启机.
⑸注意事项:人为顶死DLS后,运行中要注意操纵台滑油压力表的显示不得低于100kPA.