单选题
A维修机构、维修人员、民用航空器
B适航部门、设计部门、航空器营运人
C设计部门、生产制造部门、航空器营运人
D质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统
正确答案
答案解析
略
相似试题
“人员、航空器、维修单位”是航空器持续适航的三大要素，在这三要素中，哪个是根本（）
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根据AC-121-51的规定，适航性资料包括（）提供的持续适航文件和航空运营人本身制定的管理和技术手册。
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民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责（）？
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飞机腐蚀对持续适航有潜在的影响，关于腐蚀的说法哪一条是错误的（）。
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属于初始适航管理和适航审定的规章是（）.
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根据AC-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的一般改装时应当将计划的改装方案报相应的（）批准。
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根据AC-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的重要改装时，其改装方案应获得民航总局（）部门的批准。
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中国民用航空器适航管理的机构是（）.
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适航管理文件（AMD）是：（）.
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