单选题

散装货船航行中稳性减小或丧失的原因可能是() ①未平舱导致货物移动 ②易流态化货物的移动 ③双层底油水的消耗

A除③

B除①

C除②

D①~③

正确答案

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答案解析

相似试题
  • 散装货船航行中稳性减小或丧失的原因可能是()。

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  • 下列()不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。

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  • 散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是:() ①、可减少平舱工作; ②、可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性; ③、调节吃水和稳性高度

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  • 散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是()。Ⅰ可减少平舱工作;Ⅱ可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性;Ⅲ调节吃水和稳性高度

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  • 散装货船横剖面设计成棱形的目的是:().I、可减少平舱工作;II、可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性;III、调节吃水和稳性高度

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  • 当船舶在航行中稳性不足尚未满载时,可以采取以下()措施。

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  • 根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求,以下()船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。 ①油船;②木材甲板货船;③集装箱船;④滚装船;⑤固体散货船;⑥散装谷物船。

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  • 散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是:() ①、可减少平舱工作; ②、保证装满货舱; ③、确保稳性

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  • 根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。

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