（）在转动时既承受弯矩又传递转矩。

（）仅用来支承转动零件，只承受弯矩而不传递动力。

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既支承传动件又传递动力又同时承受弯曲和扭转作用的轴，称为（）。

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机车（）设在底架缓冲座内，用于机车和车辆的自动连接或分解，同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。

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（）在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用，它是确保机车安全运行的重要部件。

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机车（）将机车牵引力传递给列车，并承受和缓冲列车的冲击力。

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机车运行时，转向架承受的垂向力是通过（）传给轮对，再由轮对传递给钢轨。

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转向架除承受车体上部的垂直载荷并均匀分布至各轴外，主要起传递牵引力、制动力的作用，并能承受冲击和（）的作用。

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走行部（转向架）的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的（）、保证机车运行平稳和安全。

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走行部（转向架）的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的（），保证机车运行平稳和安全。

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